In 1903 assisteerde hij Louis Biette bij het ontwerp voor het viaduc d'Austerlitz over de Seine dat door lijn 5 zou worden gebruikt. Hij werd in 1870 toegelaten tot de École polytechnique, en twee jaar later tot de École nationale des ponts et chaussées. Bienvenüe werd geboren als zoon van een notaris. In 1886 kwam hij in dienst bij de gemeente Parijs. Algemeen secundair onderwijs (8531), ISIC 4 (WORLD) : Waarom dit nummer? Kantoor-en winkelinrichting, Winning van delfstoffen en steenbewerking machines en installaties, Machinerie en uitrusting voor textiel, kleding, leder en schoenmakerij, Precious steenbewerking , uurwerken en juwelen, Hantering en opslag installaties en uitrusting, Packaging machines , apparatuur en diensten, Pour obtenir les informations, merci de vous connecter, Scholen voor middelbaar onderwijs en beroepsonderwijs, Scholen, gefinancierd en gerund door de staat, Beleid inzake het gebruik van persoonlijke gegevens, Établissement public local d'enseignement. Bienvenüe liet de avenue de la République doorbreken tot Père-Lachaise, was betrokken bij het verbeteren van het Parc des Buttes-Chaumont en bij de bouw van de kabeltram in Belleville. * Dit nummer, slechts 30 minuten beschikbaar, is niet het nummer van uw correspondent maar het nummer van de dienst die u zal doorverbinden met deze persoon. Fulgence Marie Auguste Bienvenüe (Uzel, 27 januari 1852 – Parijs, 3 augustus 1936) was een Frans ingenieur. Hij nam de bouw van de spoorlijn Parijs-Straatsburg tot Épernay op zich. * Dit telefoonnummer, beschikbaar voor 5 min, is geen nummer van de ontvanger, maar een nummer van een dienst die u zal doorverbinden met die persoon. Dids. Samen met Edmond Huet was hij de grondlegger van de metro van Parijs. Waarom dit nummer? Fulgence Bienvenüe (French pronunciation: ​[fylʒɑ̃s bjɛ̃v(ə)ny]; 27 January 1852 – 3 August 1936) was a noted French civil engineer, best known for his role in the construction of the Paris Métro, and has been called "Le Père du Métro" (Father of the Metro).[1]:162. Hij bleef verantwoordelijk voor de aanleg van de metro en werd in 1917 tevens directeur van de havens van Parijs. In 1987 is door de Franse posterijen een aan Bienvenüe gewijde postzegel uitgegeven. Deze dienst wordt geproduceerd door Kompass. 1 Journées de l'Histoire - Lycée Fulgence Bienvenüe - Loudéac le Sam 13 Oct 2012 - 10:12. In 1942 the station was linked to the adjacent Montparnasse station, forming a single station named Montparnasse-Bienvenüe. Door onze services vanaf 25 mei 2018 te blijven gebruiken, erkent u en gaat u akkoord met ons bijgewerkt privacybeleid en cookiebeleid. Bienvenüe was buried in 1936 at the Père Lachaise Cemetery, Paris. Samen met Edmond Huet was hij de grondlegger van de metro van Parijs. Hij overleed vier jaar later en werd op Père-Lachaise begraven. On 30 June 1933, the Avenue du Maine station on the Metro was renamed Bienvenüe in his honor. De tekst is beschikbaar onder de licentie. RUE EON DE L ETOILE Landbouw & Voeding; Chemische producten, Farmaceutische producten en Kunststoffen; Bouw; Energie, Milieu; Educatie, Training & Organisaties; IT, Internet, R & D Gantañ e oa bet savet metro Pariz a-gevret gant Edmond Huet.Ganet e oa bet en Uzel (Aodoù-an-Arvor) d'ar 27 a viz Genver 1852.Mont a reas da Anaon d'an 3 a viz Eost 1936 e Pariz Deze dienst wordt geproduceerd door Kompass. Bienvenüe werd geboren als zoon van een notaris. https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Fulgence_Bienvenüe&oldid=56604907, Wikipedia:Commonscat met paginatitel zelfde als op Wikidata, Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen. Het plan werd in 1897 aangenomen en werd in 1898 tot openbaar nut verklaard. [2], http://www.lycee-fulgence-bienvenue-loudeac.ac-rennes.fr/, https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Fulgence_Bienvenüe&oldid=973885396, Creative Commons Attribution-ShareAlike License, This page was last edited on 19 August 2020, at 20:07. nucleair materiaal, Optische , fotografische en cinematografische apparatuur, Machines en uitrusting voor metaalbewerking, Papier en karton maken, installaties en uitrusting, Drukmachines. Toen de Eerste Wereldoorlog uitbrak meldde Bienvenüe zich aan als vrijwilliger; hij was op dat moment 62 jaar oud, en werd drie weken later gedemobiliseerd. Kaderleden LYCEE POLYVALENT FULGENCE BIENVENUE, Landbouw-en bosbouwmachines en accessoires, Voedsel, drank, tabak en horeca machines en uitrusting, Chemische industrie machines en installaties, Rubber en kunststof industrie installaties en uitrusting, Verwarming, ventilatie , airconditioning ( HVAC ) en koelapparatuur, Metalen leidingen , kleppen en containers, Timmerhout, houten producten , machines en uitrusting voor de houtverwerkende industrie, Civiele techniek en machines en uitrustingen, Internationale organisaties, overheden en verenigingen, Adviesbureaus voor technische tekeningen en bouwkunde, architecten, Postdiensten, communicatie, telecommunicatie, radio en televisie, Horeca, toerisme, hotel en cateringindustrie, Vrijetijdsbesteding, cultuur en entertainment, Elektronische apparatuur . [1]:151 Next, he built a cable railway near the Place de la République and created the park of Buttes-Chaumont. Verfijn uw zoekopdracht (Locatie + Wat, wie? He was to supervise the Paris Metro construction for more than three decades, finally retiring on 6 December 1932. Alle lijnen zijn op dit moment bezet, probeer opnieuw binnen enkele ogenblikken, NAF Rev.2 (FR 2008) : Lijn 1 liep van Porte de Vincennes naar Porte Maillot en werd op 19 juli 1900 geopend. The naming ceremony took place in his presence; there was a last-minute scramble to repaint the station's new nameboards when it was discovered that the unusual diaeresis in his name had been omitted, making it the French word for "welcome". Fulgence Marie Auguste Bienvenüe (Uzel, 27 januari 1852 – Parijs, 3 augustus 1936) was een Frans ingenieur. In 1884 werd Bienvenüe overgeplaatst naar Parijs. Bienvenüe was sinds 1910 gehuwd met Jeanne Loret. Le Lycée Fulgence Bienvenüe obtient la note de 15,3/20 dans notre classement des lycées 2020. De gegevens die we verzamelen zijn alleen die gegevens die nodig zijn voor het juiste gebruik van onze service. General secondary education (8521), Kwalitatieve updates van de bedrijfsgegevens, Algemeen beleid voor de bescherming van persoonsgegevens. A native of Uzel in Brittany, and the son of a notary, in 1872 Bienvenüe graduated from the École Polytechnique as a civil engineer[1]:150 and the same year he began working for the Department of Bridges and Roads at Alençon. Hij verbeterde het Canal de l'Ourcq en het Canal Saint-Denis. Bedrijvengids en business data oplossingenBusiness tools en oplossingen voor de wereldwijde markt, Chemische producten, Farmaceutische producten en Kunststoffen, Textiel, Kleding, Leder, Horlogerie, Sieraden. [1]:160, 162 He eventually accumulated many honors for his engineering accomplishments, including the Grand Prix Berger of the Academy of Arts and Sciences (1909) and the Grand Cross of the Legion of Honor (1929).[1]:160. Activiteit, bedrijf...), Klik op één van de pictogrammen om het bedrijf te delen, KOMPASS, Bij een ongeluk op 25 februari 1881 verloor hij zijn linkerarm. Nog datzelfde jaar begon de bouw van de eerste lijn, die gereed moest zijn voor de Wereldtentoonstelling van 1900. [1]:150–1, 162 He came up with the idea of freezing wet and unstable soil in order to permit the drilling of tunnels. In 1886, Bienvenüe moved on to Paris to design and supervise the construction of aqueducts for the city, drawing water from the Aube and Loire Rivers. Fulgence Bienvenüe (27 January 1852 – 3 August 1936) was a noted French civil engineer, best known for his role in the construction of the Paris Métro, and has been called "Le Père du Métro" (Father of the Metro).:162. Rennes / : 1306. A high school in Côtes-d'Armor commune in Brittany is named after Bienvenüe, Lycée Fulgence Bienvenüe de Loudeac, part of the Académie de Rennes. Bienvenüe ging in 1932 op 80-jarige leeftijd met pensioen. Bienvenüe's construction of the Métro was widely praised and has been described admiringly as a work "worthy of the Romans". [1]:151, 162 Bienvenüe has the credit for the mostly swift and relatively uneventful construction of the Métro through the difficult and heterogenous Parisian soils and rocks. Na zijn afstuderen leidde hij de aanleg van twee spoorlijnen in Normandië. Pour sa troisième édition, les journées de l'Histoire auront lieu les 16 et 17 mars 2013 dans les bâtiments du lycée F. Bienvenüe de Loudéac. 11 relaties. Fulgence Marie Auguste Bienvenüe a oa un ijinour hag a oa enseller en Hentoù ha Pontoù Bro-C'hall. A high school in Côtes-d'Armor commune in Brittany is named after Bienvenüe, Lycée Fulgence Bienvenüe de Loudeac, part of the Académie de Rennes. Fulgence Bienvenüe: Olegario Máximo, Car: Amazon.nl Selecteer uw cookievoorkeuren We gebruiken cookies en vergelijkbare tools om uw winkelervaring te verbeteren, onze services aan te bieden, te begrijpen hoe klanten onze services gebruiken zodat we verbeteringen kunnen aanbrengen, en om advertenties weer te geven. Bienvenüe was buried in 1936 at the Père Lachaise Cemetery, Paris. Deze dienst wordt geproduceerd door Kompass. * Dit telefoonnummer, beschikbaar voor 5 min, is geen nummer van de ontvanger, maar een nummer van een dienst die u zal doorverbinden met die persoon. Paris city officials selected Bienvenüe to become chief engineer for the Paris Métro in 1896. * Dit nummer, slechts 30 minuten beschikbaar, is niet het nummer van uw correspondent maar het nummer van de dienst die u zal doorverbinden met deze persoon telecommunicatieapparatuur, Elektrische apparatuur. Levensloop. [1]:150 His first assignment was the construction of new railway lines in the Mayenne area, in the course of which his left arm had to be amputated after being crushed in a construction accident. In 1895 presenteerde Bienvenüe, voor rekening van de Compagnie du Chemin de fer métropolitian (CMP) van Edouard Empain, een ontwerp voor een elektrische metro in Parijs. Deze pagina is voor het laatst bewerkt op 23 jun 2020 om 08:58. He designed a special way of building new tunnels which allowed the swift repaving of the roads above; this involved (among other things) building the crown of the tunnel first and the floor last, the reverse of the usual method at that time. [1]:151 In 1891, he was appointed as Engineer-in-Chief for Bridges and Roads, the most prestigious engineering job in France.[1]:151. buste van Fulgence Bienvenüe Fulgence Marie Auguste Bienvenüe (Uzel, 27 januari 1852 – Parijs, 3 augustus 1936) was een Frans ingenieur.