Pour retrouver une vie normale, le Gouvernement opte pour une réouverture par étapes des lieux recevant du public et trois maîtres mots : progressivité, prudence et vigilance. Ce qui veut dire que les 17,2 millions fléchés sur trois ans, devront être affectés sur des portions de la voie ne risquant pas d’être remises en cause par le tracé définitif… que l’on ne connaît pas encore. Nous allons créer une route parallèle à la RN1 et la RN2 pour permettre la circulation aux grands transporteurs. « Pour interrompre le trafic lourd, il nous fallait trouver une alternative. D’ici deux ou trois ans maximum, la RN2 sera doublée entre la ville préfecture et Froidmont. Transports et infrastructures dans les Hauts-de-France La RN 2 traverse la forêt de Retz qui comporte plusieurs sites protégés dont des sites Natura 2000 appelant une vigilance particulière. Tracé. Signature unanime des élus concernés par le tracé de la RN2 pour fixer les priorités à l’Etat :-> le temps court : des travaux de mise à 2×2 voies entre Laon et Marle (2/3 ans)-> le temps intermédiaire : acter les contournements de Froidmont et de La Capelle, mener les procédures administratives et lancer les travaux ( 5/6 ans) A l'issue de cette concertation, les communes de Péroy-les-Gombries et Boissy-Fresnoy ont demandé que la solution réutilisant l'actuelle RN2, qui sera déclassée et rejoignant l'échangeur de Nanteuil-le-Haudouin avec la RD 136 soit retenue. Ce contexte a conduit à devoir compléter certaines études pour approfondir les enjeux relatifs à la faune et à la flore et in fine à adapter ponctuellement le tracé envisagé. Le projet de déviation de La Boucan entre en phase de finalisation. En conséquence, les premiers 17,2 millions fléchés sur 3 ans, comme le prévoit le pacte, devront être affectés sur des portions de la voie ne risquant pas d’être remises en cause par le tracé définitif que l’on ne connait pas encore. Ce nouveau tracé devrait permettre de décongestionner l'axe littoral et désenclaver le Nord Basse-Terre, à partir de 2024. L'opération « RN2 – Déviation de Péroy-les-Gombries à 2x2 voies » est financée par l’État, la Région Hauts-de-France et le Département de l’Aisne dans le cadre du Contrat Plan Etat Région, à hauteur de 26,2 millions d’euros. RN2 : la position du Président du département Elisabeth BORNE, Ministre des transports était dans l’Aisne ce mardi 16 avril pour confirmer les engagements pris par le Président de la République pour le département de l’Aisne, en particulier pour la mise en 2 x 2 voies de la RN2. Aujourd’hui, la DREAL est dans la … Dans tous les cas, la réalisation d’un tel échangeur ne dispenserait pas de la réalisation de l’itinéraire de substitution indiqué plus haut. Le nouveau tracé permettra même de réduire de 800 mètres le tracé par le creusage d’un passage dans la colline surplombant l’oued. Les travaux doivent prochainement débuter par la construction de l’ouvrage d’art de rétablissement en passage supérieur d’une voie communale qui relie Péroy-les-Gombries à Boissy-Fresnoy, communes qui perdront leurs accès directs à la RN2. Elisabeth BORNE, Ministre des transports était dans l’Aisne ce mardi 16 avril pour confirmer les engagements pris par le Président de la République pour le département de l’Aisne, en particulier pour la mise en 2 x 2 voies de la RN2. Les travaux d’aménagement de la section Hautmont-Beaufort de la nouvelle Nationale 2, d’une longueur de 5,5 kilomètres, touchent au but. Un nouveau tronçon de la RN2 va être ouvert d’ici la fin de l’année prochaine. » Les opposants à la RN2 à 2x2 voies espèrent « amener les gens à réfléchir » et ont d’ores et déjà prévu une nouvelle action, le 28septembre de 9heures à 11h30 au rond-point de Fontaine-lès-Vervins. Les services de l’Etat et les élus travaillent pour atteindre cet objectif. Aménagement - Mise à 2x2 voies de la RN2 - déviation de Péroy-les-Gombries - démarrage des travaux, direction régionale de l'environnement de l'aménagement et du logement, L'organisation de l'Etat en Hauts-de-France, Agriculture, forêt, développement rural et alimentation, Aménagement du territoire, logement, transport et infrastructures, Citoyenneté, égalité et droits des femmes, Cohésion sociale, vie associative, sport et jeunesse, Coopération transfrontalière et internationale, Economie, entreprises, emploi et finances publiques, Education, enseignement supérieur et recherche, Environnement, développement durable et prévention des risques, Transports et infrastructures dans les Hauts-de-France, Les modalités et le calendrier des réouvertures, Pass sanitaire : toutes les réponses à vos questions, Aménagement et infrastructures du territoire, Programme des investissements d'avenir (PIA). Ce tracé deviendra l'A3 lors de l'ouverture du nouveau tracé de la Francilienne par Le Mesnil-Amelot. Le HTML n'est pas autorisé dans ce champ. pation de plein air a livré, outre une quantité importante de mobilier, deux structures en creux, de type « fosse », dans lesquelles du matériel céramique avait été rejeté. Cela permettra ainsi de remédier aux problèmes de sécurité routière constatés dans ce secteur et de réduire les nuisances subies par les habitants de la commune. Cet itinéraire permettrait ainsi de rétablir l’ensemble des accès existants des communes sans allongement de parcours, ni perte de temps par rapport à la situation actuelle, tout en améliorant les conditions de sécurité des usagers pour accéder à la RN2. Ce nouveau tracé a été réalisé sur décision du gouvernement, dans l’unique but de sauvegarder les actifs routiers du pays. Afin de rétablir la circulation des véhicules qui ne seraient pas autorisés sur la 2 × 2 voies et de désenclaver les communes de Péroy-les-Gombries et Boissy-Fresnoy, un itinéraire de substitution a été étudié et concerté entre l’État et les communes en 2013, et à nouveau en 2016. 7 communes sont concernées par son tracé. Voir le tracé de la RN 2 sur GoogleMaps. En effet, le projet ne prévoit pas de nouvel échangeur sur la RN2 dans la mesure où des échangeurs existent déjà à 3,5 km vers Paris et 6,5 km vers Soissons. En effet, la mise à 2 x 2 voies totale de l’axe nécessite des travaux de grande ampleur, avec de nombreux contournements d’agglomérations et donc l’inscription de crédits budgétaires conséquents (plusieurs centaines de millions d’euros). Le nouveau tracé de la RN2 contournera sur 3 km la commune de Péroy-les-Gombries, actuellement traversée par un important trafic de plus de 17 000 véhicules par jour, dont 20 % de Poids Lourds. 2x2 voies de la RN2 entre Paris et Soissons, déclaré d’utilité publique par décret en Conseil d’État le 22 octobre 2003. « Le dossier RN2 avance, c’est indéniable. C’est aujourd’hui chose faite, avec la mise en service d’un nouvel ouvrage d’art, empruntant un nouveau tracé plus sécurisant de la RN2. - un tracé RN2 côté littoral depuis Sainte-Marie desservant Duparc et l’aéroport et empruntant le boulevard Sud (RN6) pour la traversée de Saint-Denis puis la Nouvelle Route du Littoral (NRL) Un tel aménagement nécessiterait la réalisation préalable d’études d’opportunité puis d’une procédure d’utilité publique. En revanche, quelle partie de la RN2 entre Laon et La Flamengrie sera aménagée dans le cadre de cette enveloppe ? Après la mise en service des déviations de Gondreville et de Vaumoise en décembre dernier, l’État engage les travaux d’aménagement à 2x2 voies d’une nouvelle section de la RN2 au niveau de Péroy-les-Gombries dans l’Oise. La route nationale 2, ou RN 2, est une route nationale française en Guadeloupe de 87 km, qui relie, par la côte-sous-le-vent de l'île de Basse-Terre, Basse-Terre, préfecture de cette région monodépartementale d'Outre-Mer à Baie-Mahault près de Pointe-à-Pitre L’action de l’Etat dans la région Javascript est desactivé dans votre navigateur. Cette proposition a été validée à l’unanimité, y compris par les élus du Nord qui bénéficieront quant à eux du contournement d’Avesnes-sur-Helpe. Cela permettra Dans le Cœur de l’Avesnois, le nouveau tracé de la RN2 sera finalisé en 2025. En effet, le contribuable ne comprendrait certainement pas que des moyens conséquents soient déployés sur des portions de la RN2 qui deviendraient inutiles dès lors que le tracé final ne les inclurait pas. Nous allons créer une route parallèle à la RN1 et la RN2 pour permettre la circulation aux grands transporteurs. Tracé avant 2006 : Paris - Le Bourget - Soissons - Laon - Maubeuge - Quévy-le-Grand - Belgique (N6) Tracé actuel : Paris ( A104) - Soissons - Laon - Maubeuge - Quévy-le-Grand - Belgique (N6), à l'exception du contournement Sud-Ouest de Maubeuge ( RN49 ) Numéro actuel : N2, D932 (93), D902 (59), D602 (59) RN2 … Ils aimeraient y voir la sous-préfète, afin de lui demander un … Par anticipation, sachant que la partie nord de l’axe nécessitera très certainement une modification du tracé plus conséquente que la partie sud, le Président du Département, sans pour autant affirmer une préférence, mais plutôt dans une perspective pragmatique, a proposé que si la partie laonnoise devait être retenue pour les premiers travaux, il serait tout de même important de réaliser rapidement quelques aménagements pour faciliter le trafic sur la partie Thiérache. Aménagement du territoire, logement, transport et infrastructures RN2 par l'intermédiaire du rond-point « Reesweier/Kréintgeshaff Le rétablissement dé ces liaisons UIåQOñStructi0rvde ... réduction du bruit et de la pollution de nouveau tracé facilitant aussi l'accès pour.les poids lourds aux zones industrielles de Sandweiler et de Contern. Les RN1 et RN2 de la Guyane continuent à être gérées par l'État. « Pour interrompre le trafic lourd, il nous fallait trouver une alternative. de terrassement bat son plein depuis le début du printemps, dévoilant peu à peu le futur tracé. Aménagement - Mise à 2x2 voies de la RN2 - déviation de Péroy-les-Gombries - démarrage des travaux. Il est donc nécessaire, d’une part, de programmer ces crédits d’ampleur sur une durée adaptée et, par ailleurs, de définir un nouveau tracé de la RN2 incluant l’ensemble de … Même si tout n’est pas encore tout à fait terminé (notamment les plantations qui borderont la chaussée), sa … Un point qui reste encore un peu flou, même s’il l’est bien moins qu’il y a deux ans. M. Antoine Lefèvre. Ces procédures pourraient le cas échéant être menées par l’État à l’issue de la réalisation de la déviation de Péroy-les-Gombries de la même manière que pour l’échangeur de Silly-le-Long. Là encore, les choses avancent puisque prochainement, chacun connaîtra le tracé de la future route permettant de ne plus traverser le village. Enquêtes publiques, consultations et avis, La politique Insertion du Conseil départemental, L’accompagnement dans un parcours d’insertion, RSA employeur, le Contrat Initiative Emploi du Département (CIE), Appels à projets pour le Fonds Social Européen (FSE), Moustique tigre : sous haute surveillance, Centres de planification et d'éducation familiale, Le soutien aux accueils de loisirs et séjours de vacances, Numérique -téléphonie - dématérialisation, Télécharger le logo du Conseil départemental, RN2 : la position du Président du Département. La mise en deux fois deux fois de la RN2, de Laon à Maubeuge, concerne 62 km de route (55 km dans l’Aisne, 7 dans le Nord) et 15 km en agglomération (traversant douze communes). I-2-2- Dans le Nord, la RN2 a fait l'objet d'opérations notables, liées au fonctionnement en bi- pôle de Maubeuge et Avesnes, avec un fort trafic pendulaire, et une fonction de raccordement sur l'axe structurant RD 649 Jeumont-Maubeuge-Valenciennes ( puis A23 vers Lille). Le nouveau tracé de la RN2 contournera sur 3 km la commune de Péroy-les-Gombries, actuellement traversée par un important trafic de plus de 17 000 véhicules par jour, dont 20 % de poids-lourds. En tout état de cause, cette réflexion doit se poursuivre à la lumière des impératifs techniques et juridiques qui seront déterminants pour que les élus puissent effectuer des choix éclairés dans les semaines à venir. Elle est entièrement à 2×2 voies du Blanc-Mesnil à Nanteuil-le-Haudouin. Des démarches administratives lourdes, en l’occurrence un débat public qui nécessitera du temps, sont nécessaires compte tenu de l’envergure du chantier. Au cours d’une réunion de travail, Nicolas Fricoteaux après avoir rappelé la forte implication de la Région et de son président Xavier Bertrand, est intervenu pour demander à ce que les 17,2 millions d’euros prévus pour les trois prochaines années soient affectés dans la partie Aisne du tracé. Région et institutions - Mis à jour le 19 avril 2019. Les communes continuent toutefois de demander la réalisation d’un échangeur. La suite du tracé est majoritairement à 2×2 voies jusque Laon. Vous êtes ici : Il est encore trop tôt pour pouvoir affirmer un choix définitif. Le temps est donc à la réflexion, ce qui n’enlève rien à la détermination de tous les élus d’avancer vite (et bien !) Le tracé de la RN2 en 2x2 voies est acté et ne changera plus. De Villepinte (A104) à Nanteuil-le-Haudouin A Semousies le mois dernier, après des études archéologiques, les engins ont engagé les premiers travaux d’aménagements fonciers pour créer une liaison routière qui reliera le village à la route départementale 33. C’est pourquoi, Nicolas Fricoteaux a sollicité du Préfet de l’Aisne qu’il organise une réunion technique, réunissant les services de l’Etat, la Région, le Département et les élus concernés afin de permettre à tous d’être au même niveau de compréhension des problématiques et des enjeux. Les autres RN sont gérées depuis le 1 er janvier 2016 par la Collectivité Territoriale. Cela permettra ainsi de remédier aux problèmes de sécurité routière constatés dans ce secteur et de réduire les nuisances subies par les habitants de la commune. Accueil Publié le 19 avril 2019 — Le tracé de la future RN2 : localisation des sites 10 et 14 (carte IGN, 1/50 0000, 1988). Pour assainir la voirie nous avons procédé à une étude hydrologique suivie d’une étude hydraulique qui a permis de déterminer les sections de caniveau retenues et de dimensionner Il mesure 3 km et est situé à Péroy-les-Gombries (Oise). Il est donc nécessaire, d’une part, de programmer ces crédits d’ampleur sur une durée adaptée et, par ailleurs, de définir un nouveau tracé de la RN2 incluant l’ensemble de ces contournements. Le calendrier des réouvertures obéit à une stratégie en quatre étapes. durée adaptée et, par ailleurs, de définir un nouveau tracé de la RN2 incluant l’ensemble de ces contournements. Cela permettra ainsi de remédier aux problèmes de sécurité routière constatés dans ce secteur et de réduire les nuisances subies par les habitants de la commune. Le comité de pilotage qui s’est tenu le 5 mars 2019, sous la présidence de Monsieur Jean-René LECERF a permis de présenter à l’ensemble des collectivités et partenaires concernés, les résultats de ces études et d'échanger sur les différentes variantes de tracé. Le nouveau tracé de la RN2 contournera sur 3 km la commune de Péroy-les-Gombries, actuellement traversée par un important trafic de plus de 17.000 véhicules par jour, dont 20 % de Poids Lourds. Le sous-préfet d’Avesnes-sur-Helpe, Alexander Grimaud, a organisé une réunion de chantier de la nouvelle route nationale 2 (RN2) à 2x2 voies. L'opération a vécu son premier fait marquant : la mise en service du rétablissement de la RN2 actuelle à Hautmont, au droit du nouveau giratoire construit sur la RD95. A noter que le rallongement de la durée du chantier a entraîné automatiquement une rallonge du coût. Monsieur le ministre, ma question traitera également de la sécurité : je tiens en effet, aujourd'hui, à attirer une nouvelle fois l'attention du Gouvernement sur le dossier de la modernisation du tracé de la RN2, la fameuse route Charlemagne, axe … Ce nouveau tracé a été réalisé sur décision du gouvernement, dans l’unique but de sauvegarder les actifs routiers du pays. Des démarches administratives lourdes, en l’occurrence un débat public qui nécessitera du temps, sont nécessaires compte tenu de l’envergure du chantier. Disponible en format papier et numérique, le pass sanitaire sera utilisé pour accéder à des rassemblements ou des événements à partir du 9 juin 2021, date de réouverture des différents établissements recevant du public. Des délibérations en ce sens ont été prises par les collectivités en date du 13 juin 2016 et du 18 juillet 2016. sur ce dossier majeur pour le département qu’est la RN2. « Il faut d’une part, de programmer ces crédits d’ampleur sur une durée adaptée et, par ailleurs, définir un nouveau tracé de la RN2 incluant l’ensemble de ces contournements. Le 19 mai en est la deuxième. La maîtrise d’ouvrage des opérations est assurée par la Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement (DREALdirection régionale de l'environnement de l'aménagement et du logement) Hauts-de-France et la maîtrise d’œuvre par la DIR Nord. La déviation de Péroy-les-Gombries s’inscrit dans le cadre du projet global de mise à 2x2 voies de la RN2 entre Paris et Soissons, déclaré d’utilité publique par décret en Conseil d’État le 22 octobre 2003. Viendra ensuite le contournement de La Capelle. Il faut dire que le Déclaration d’utilité publique élaborée en 2003, a été prorogée en 2013, les travaux doivent commencer d’ici 2020. Plan d'aménagement de la déviation de Peroy-les-Gombries, La préfecture et les services de l’État en région. Le nouveau tracé de la RN2 contournera sur 3 km la commune de Péroy-les-Gombries, actuellement traversée par un important trafic de plus de 17 000 véhicules par jour, dont 20 % de poids-lourds. Sur le terrain, les travaux préparatoires ont commencé avec l’aménagement de ses connexions. Leur calendrier serait distinct de celui de la réalisation de la déviation de Péroy-les-Gombries dont les travaux débutent avec un objectif de mise en service fin 2021. Afficher plus sur dir.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr permettant de supporter le trafic actuel.Sur le tracé existant se trouve trois dalots dont un, aménagé à cet effet, sera maintenu pour le nouveau tracé. Il y a plus de 20 ans, l'Etat décide d'agrandir la RN2 en créant quatre voies au lieu de deux. Ce nouveau tracé de la RN2 contournera ainsi sur 3 km la commune de Péroy-les-Gombries, actuellement traversée par un important trafic, dont 20 % de Poids Lourds.